爱上海

2020情人节，中国的花卉产业需求很少，供应量很低，运输成本极高。根据亚洲最大的花卉市场云南斗南花卉市场数据显示，鲜花交易量，供应量不足去年的一半。2月10日上百万枝鲜花被销毁。

我所在的城市花店微信群里，基本所有的店主不营业，有的是物业不让营业，有的是店主不愿意开门接单，毕竟疫情高压下，生意肯定是大受影响的，大家必然更加看重生命安全。

本来节假日进价就贵，普及下不是当天贵，花价提前半个月就上涨了。一年就两次情人节是最重要的旺季，花农能不能赚钱就看这两个节日了。

偏偏这个时候出现一只大蝙蝠，由此引起的人力成本，物流成本又大大增加，同时供需关系严重不平衡，前面说了花店很多不营业，没有了买家，鲜花怎么办？

销毁是最好的办法。

第一：切花种植的观赏性玫瑰跟食用性玫瑰不是一个东西

第二：包装成本大约在1.5-2块钱一把，很多花也就能卖这个钱，等于白干还贴钱，不符合经济学。

第三:运输难度跟运输成本：百分之70以上的鲜花产区被封村，运输成本一把花根据距离远近，运载量的百分比大约在1-3元/把。（特别注意：新的ETC高速通行规则鲜花不再免过路费政策里面）

第四：销毁的说明它在这场极端需求变小的情况下，失去了竞争力，不管是做干花，做永生花的都已经在国际拍卖市场交易到了更具有性价比的花材（即质量好，价格便宜的花）。

第五：空运运输费用高到以前的3-5倍。地配运输能力不足，这时候买卖双方风险加大。

第五-2：目前没有那个流量网红可以无视运输能力，无视产品非标化去日推上5万把花材（目前没有遇到过）

第六：人力问题，受疫情跟春节双重影响：行业源头最缺的不是销售能力，其实是人力。你今天卖出去10万把，不一定行业有人能发得出来，花还在开，第二天还要继续，你还要卖，这样你的人力就会有很大的短板。

第七：作为花农来说，尽早清桩，也会在地里快速销毁花材，人力在这种农忙期本来就是短缺，加之疫情。

第八：运输出外省的空运基本百分之90已经暂停，只有邮航跟顺丰专机能在一定程度上出省，在10号就发了通告，保障物资优先，邮政跟顺丰都已经爆仓，你卖出去再多你也要匹配运载能力，何况地配还有很大的风险，行业目前完善程度还没达到这个程度。